Các sản phẩm làm kín của Viện f88 nhà cái Bắc đã góp phần ra đời “Giải thưởng Kỹ thuật Xuất sắc Toàn cầu”

Vào cuối năm 2014, tại cuộc họp thường niên của Liên đoàn kỹ sư tư vấn quốc tế (FIDIC, FIDIC) tổ chức tại Rio de Janeiro, Brazil, dự án Tuyến tàu điện ngầm số 2 f88 nhà cái An do Viện thiết kế và khảo sát đường sắt đầu tiên Trung Quốc thiết kế và tham gia nghiên cứu, phát triển và xây dựng Đại học Trường An, Công ty TNHH Viện nghiên cứu và thiết kế cao su và nhựa f88 nhà cái Bắc đã đánh bại các đối thủ khác và giành được "Giải thưởng kỹ thuật xuất sắc toàn cầu" do Liên đoàn tư vấn quốc tế trao tặng Các kỹ sư, trở thành dự án duy nhất ở Trung Quốc và Châu Á giành được vinh dự này Đây cũng là dự án tàu điện ngầm đầu tiên trên thế giới giành được giải thưởng FIDIC
Với tư cách là đơn vị tham gia quan trọng trong dự án này, Viện f88 nhà cái Bắc đã phát triển thành công hệ thống sản phẩm bịt ​​kín chống thấm vết nứt trên mặt đất không chỉ đáp ứng nhu cầu thiết kế kỹ thuật mà còn cho phép vật liệu EPDM được sử dụng rộng rãi trong chống thấm kỹ thuật ngầm Đặc biệt, công nghệ đúc composite EPDM và cao su chịu nước đã tạo ra bước đột phá thành công, có ý nghĩa định hướng quan trọng cho các dự án chống thấm kỹ thuật quy mô lớn trong tương lai với yêu cầu chống thấm nghiêm ngặt như đường hầm vượt sông và đường hầm dưới biển
Được biết, f88 nhà cái An, nơi đặt dự án, đang phải đối mặt với nhiều vấn đề cấp thế giới trong việc xây dựng hệ thống đường sắt đô thị: Tổng chiều dài mở rộng của 14 vết nứt trên mặt đất là khoảng 103 km Chiều dài và quy mô của các vết nứt trên mặt đất rất hiếm ở trong và ngoài nước Là một trong bốn cố đô trên thế giới, f88 nhà cái An có nhiều tòa nhà, di tích và di tích văn hóa dưới lòng đất của Thành phố Trường An cổ không thể tái tạo Làm thế nào để phối hợp bảo vệ và phát triển là một trong những vấn đề then chốt trong xây dựng tàu điện ngầm f88 nhà cái An là một khu vực hoàng thổ có thể thu gọn, lý thuyết cơ bản và kinh nghiệm thực hành kỹ thuật về xây dựng tàu điện ngầm vẫn còn trống
Lần đầu tiên, dự án đề xuất sự kết hợp giữa "phòng ngừa" và "giải phóng", với nguyên tắc phòng ngừa và kiểm soát chính là điều chỉnh cấu trúc theo biến dạng của các vết nứt trên mặt đất và áp dụng "gia cố cục bộ, giải phóng mặt bằng dành riêng, xử lý phân đoạn, các khớp nối linh hoạt, kết cấu trước và chống thấm sau" để xử lý kết cấu đường hầm tàu ​​điện ngầm trong phần khe nứt mặt đất Lần đầu tiên, vật liệu EPDM (ethylene propylene diene monome) được sử dụng để chống thấm cho các mối nối biến dạng ngầm đặc biệt, và các đai cao su hình chữ “và” và hình chữ “U” đã được phát triển Nó có thể thích ứng với chuyển vị dọc 500mm và chuyển vị ngang 50mm giữa cấu trúc chính của tấm trên và dưới tại các vết nứt trên mặt đất Đồng thời có thể chịu được áp lực nước 0,3MPa trong suốt 100 năm sử dụng Trong số đó, đai cao su loại "và" chống nước chính có đặc điểm riêng là độ biến dạng lớn và đứt gãy dần dần của đai chống thấm Đai chống thấm loại U" thứ cấp là sự bổ sung mạnh mẽ cho lớp chống thấm chính và tạo thành một hệ thống kết cấu có khả năng thích ứng với biến dạng lớn và chống thấm hoàn chỉnh
Việc khai trương Tuyến tàu điện ngầm f88 nhà cái An số 2 đánh dấu sự bước vào kỷ nguyên tàu điện ngầm của f88 nhà cái An, tiên phong xây dựng tàu điện ngầm ở các khu vực hoàng thổ có thể thu gọn thông qua các vết nứt trên mặt đất, bảo vệ các di tích văn hóa và thể hiện đặc điểm văn hóa của các thành phố cổ Đó là một cột mốc quan trọng trong lịch sử xây dựng tàu điện ngầm và đã đạt được những lợi ích xã hội tốt đẹp