Năm 2010, Indonesia vượt qua Australia để trở thành nước xuất khẩu than nhiệt lớn nhất sang Trung f88 com Sau khi xem xét đầy đủ các biện pháp kiểm soát rủi ro, Bộ phận Năng lượng Luyện kim f88 com tế Sinochem đã quyết định mua một lô hàng than nhiệt từ Indonesia

Để hiểu biết toàn diện về toàn bộ quá trình bốc than, vào tháng 8, công ty đã cử một nhóm gồm Duan Litao, Yang Feng và tôi đến Indonesia để giám sát việc bốc than tại chỗ

Ngày 3 tháng 8, chúng tôi đến Jakarta và bay đến Banjarmasin, thủ phủ tỉnh Nam Kalimantan (sau đây gọi là "Nam Kalimantan") Chuyến đi 17 ngày tới Indonesia đã bắt đầu Địa điểm bốc hàng sà lan của chúng tôi lần này là ở Bingwang, một trong những địa điểm vận chuyển than lớn ở Nam California

Câu chuyện vận hành hiện trường——

Tránh rủi ro và triển khai hiệu quả

Indonesia có nhiều sông nhưng không thể xây dựng bến nước sâu quy mô lớn Vì vậy, việc bốc than ở Indonesia rất khác so với hoạt động của cảng trong nước Đầu tiên, than phải được chất lên sà lan trên sông, sau đó sà lan được vận chuyển về nơi neo đậu để chất lên tàu biển Do điều kiện lạc hậu về mọi mặt nên thường xảy ra trường hợp tàu cập bến mà không có đủ hàng hoặc thậm chí không có hàng để xếp Điều này không chỉ làm chậm trễ ngày giao hàng mà còn phát sinh một khoản lớn chi phí lưu bãi tàu, khiến doanh nhân nước ngoài thiệt hại rất lớn

Làm thế nào để tránh rủi ro và giải quyết vấn đề? Một mặt, chúng tôi đã đàm phán với các nhà cung cấp của mình và yêu cầu dự trữ trước và củng cố cảng; mặt khác, sau nhiều lần đàm phán, chúng tôi đã thống nhất trong hợp đồng rằng nhà cung cấp sẽ chịu trách nhiệm về quá trình vận chuyển, từ đó trực tiếp tránh được những rủi ro về việc tàu bị hoãn lại có thể xảy ra Sau một hồi đấu tranh, chúng tôi đã được sử dụng kho chứa hàng tiên tiến nhất của công ty PPT ở Nam California Than sẽ được nạp trực tiếp lên sà lan thông qua băng chuyền dài 2 km Tốc độ rất nhanh và tốc độ tải có thể đạt tới hơn 1000 tấn mỗi giờ

Vào ngày 5 tháng 8, khi chúng tôi đến Mingwang, hai trong số ba sà lan theo kế hoạch đã được chất hàng và lượng hàng cuối cùng tổng cộng khoảng 25000 tấn đã được chất lên trong vòng 2 ngày! Dữ liệu này không đáng nhắc tới ở Trung f88 com nhưng có thể được coi là trường hợp kinh điển về hiệu quả cao ở Indonesia Nếu dùng xe tải để bốc sà lan thì ước tính phải mất 4 ngày mới xếp xong một sà lan

tốc độ sinh tử

Vào lúc 19h ngày 5/8, sà lan thứ ba đã cơ bản chất hàng và trời bắt đầu tối Trên đường từ bến tàu trở về, chúng tôi trải qua một “tốc độ sinh tử” Con đường từ bến tàu ra f88 com lộ toàn là đường đất không một ngọn đèn đường Xe chở than đi qua thường xuyên khiến bụi than bay tứ tung Toàn bộ đoạn đường bị bao phủ hoàn toàn trong bụi than đen Tầm nhìn về cơ bản là bằng 0 và chỉ có thể nhìn thấy phía trước xe khoảng 1 mét Người lái xe của chúng tôi dường như đã quen với tất cả những điều này Anh lái xe rất nhanh trên con đường đất gập ghềnh với điếu thuốc trên miệng Cùng với những chiếc xe chở than thỉnh thoảng lao về phía chúng tôi, chúng tôi, kể cả các nhà cung cấp Nhật Bản, bàng hoàng đến mức không dám nói một lời, và tất cả đều nghẹn ngào Cuộc hành trình hơn 40 phút đối với chúng tôi dường như là một hành trình dài

Cẩu tàu xui xẻo và chiếc xe nâng thần kỳ

Hoạt động xếp sà lan lên tàu biển tương đối đơn giản và ít mắt xích hơn Ngoài ra, con tàu chúng tôi thuê lần này là tàu mới chưa đầy một năm tuổi nên chúng tôi nghĩ rằng việc liên kết tàu sẽ ít gặp vấn đề nhất Tuy nhiên, tình hình hoàn toàn ngược lại

Ngày đầu tiên vận chuyển, chỉ có một trong ba cẩu tàu hoạt động, hai cẩu còn lại bị thiếu bộ phận hoặc hoạt động không liên tục, ảnh hưởng lớn đến tiến độ vận chuyển Ngày 7 tháng 8, chúng tôi mượn các bộ phận và cuối cùng có thể sử dụng được hai cần cẩu tàu cùng một lúc

Sau khi chiếc cần cẩu cuối cùng hoạt động không liên tục trong vài ngày, cuối cùng nó đã được tháo dỡ hoàn toàn vào ngày 9 tháng 8 Nhà máy Hàn f88 com chế tạo cần cẩu tàu đã trực tiếp đưa ba kỹ sư tới Tuy nhiên, hai ngày sau khi đến, họ đã cố gắng hết sức mà không làm được gì nên phải cử một kỹ sư cao cấp hơn đến Ba ngày nữa trôi qua trước và sau chuyện này

Hạn giao hàng mới nhất vào ngày 15 tháng 8 đang đến gần Điều đáng sợ là chúng tôi sắp xếp hàng dưới giới hạn trọng tải quy định trong hợp đồng Tuy nhiên, nếu tàu quay trở lại Trung f88 com trước khi đầy chỗ, lợi ích của công ty sẽ bị tổn hại

Lúc này sự xuất hiện của xe nâng đã “giúp đỡ” chúng tôi rất nhiều Hóa ra, các nhà điều hành Indonesia đã đưa xe nâng và máy xúc lên sà lan vào cabin tàu biển, phải đưa ra ngoài thì tàu mới có thể ra khơi thuận lợi

Sau nhiều cuộc đàm phán gian khổ, nhà cung cấp cuối cùng đã đồng ý chuyển than từ sà lan thứ ba lên tàu biển Kết quả này giúp nhà cung cấp, chủ tàu và thợ mỏ tránh được tổn thất lớn hơn

Giai thoại thú vị ở những nơi xa lạ——

Đói quá

Ngày 11 tháng 8, thế giới bắt đầu bước vào tháng Ramadan Chúng ta thường hiểu tháng Ramadan là không ăn trước khi mặt trời lặn Trên thực tế, theo lời dạy, nước không thể uống được và tất cả thuốc lá, rượu, đồ uống và thực phẩm nhập khẩu đều không được phép chạm vào

Kể từ ngày đó, tất cả nhà hàng trên phố đều đóng cửa Ngay cả những gã khổng lồ về thức ăn nhanh f88 com tế như KFC và McDonald's cũng không còn mở cửa kinh doanh nữa Trong siêu thị, rau tươi và các mặt hàng khác đều giảm giá trầm trọng, chúng tôi chỉ có thể tồn tại nhờ mì ăn liền

Qua cuộc điều tra không ngừng nghỉ, cuối cùng chúng tôi cũng tìm ra một "nhà hàng da đen dưới lòng đất" Nó được gọi là "Nhà hàng đen dưới lòng đất" vì nó không chỉ trông tương đối khuất mà thực chất nằm trong một tầng hầm tối tăm không có cửa sổ Chính nhờ chơi trò “trốn dưới lòng đất” mà cuối cùng chúng ta cũng đã chấm dứt được “cơn ác mộng” mì ăn liền

Làm thuyền về nhà

Hoạt động vận chuyển phải được giám sát 24 giờ mỗi ngày để hoàn thành việc lấy mẫu kiểm tra hàng hóa Phần công việc này được nhân viên của chúng tôi hoàn thành theo ca Khi tàu được chất hàng vào nơi neo đậu thì tàu đã trôi dạt ra khơi vài hải lý Vì vậy, trong hơn mười ngày bốc hàng, nhân viên đã được bố trí, ăn uống, bố trí chỗ ở trên tàu

Ngày nào chúng tôi cũng cùng nhau thổi gió biển cùng các thủy thủ da ngăm đen, cùng nhau chứng kiến giông bão và sấm sét trên biển, ăn cá muối do đầu bếp mới trên tàu nấu (nói thật là món này dễ nuốt hơn các món Indonesia trên bờ), và chúng tôi rất thích thú

Về đêm thì hơi buồn Không có phòng dành cho khách nên một số ít chúng tôi chỉ có thể ngủ trên ghế sofa trong phòng xem TV Nhưng ngày hôm sau, máy điều hòa trong phòng xem TV bắt đầu chỉ thổi ra luồng khí lạnh cực thấp và không thể tắt được, nên mọi người chỉ có thể quấn hai bộ đồng phục phi hành đoàn mượn rồi rúc vào ghế sofa, mỗi đêm hai ba lần vì lạnh Để phát huy trọn vẹn tinh thần lạc quan cách mạng đi tìm hạnh phúc trong gian khó, sau khi thức dậy sau cái lạnh, chúng tôi chạy ra câu mực cùng các thủy thủ trực ca, rồi nấu nướng, cải thiện cuộc sống với kho bia riêng của đầu bếp Bây giờ nghĩ lại, tôi không khỏi bật cười

Trong chuyến đi 17 ngày tới Indonesia, đã có những trận chiến công khai và bí mật, thăng trầm, bóng tối lờ mờ và tia sáng của chiến thắng, niềm vui và sự suy ngẫm Đó là một trong những kỷ niệm khó quên nhất của tôi trong năm 2010 Tôi sẽ trân trọng từng câu chuyện trong chuyến đi này, để diễn giải một câu nói nổi tiếng: "2010 đã trôi qua và tôi rất nhớ nó"

Tác giả: Trương Khải